隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，停車場系統(tǒng)也在漸漸的一代一代的跟新，傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)架構(gòu)早已拋到九霄云外了，現(xiàn)在的智能化停車場系統(tǒng)也逐漸滿足不了人們生活的需求，隨著車牌識別技術(shù)運(yùn)用到停車場系統(tǒng)當(dāng)中，大大改善了停車難問題，它和其他刷卡或者藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)相比，有著不一樣的魅力，這也是大受人們歡迎的原因，下面就來看看大受歡迎的車牌識別停車場系統(tǒng)究竟有什么魅力吧。

　　魅力一、在停車場內(nèi)可以大角度識別

　　相較于電子警察等場景，大角度下的識別這一點(diǎn)是停車場與其它場景的最大區(qū)別，也是停車場環(huán)境下車牌識別技術(shù)的最大瓶頸所在。車牌識別系統(tǒng)在停車場大角度下難以抓拍到常規(guī)比例下的矩形車牌，大角度帶來的車牌成像變形是車牌識別公認(rèn)的技術(shù)難點(diǎn)之一，難點(diǎn)在于：

　　1、車牌定位難：由于車牌識別攝像機(jī)拍攝的角度，得到的車牌圖像往往不是呈矩形的，因此必須先作仿射形變，將其校正為矩形圖像。所以想從這樣復(fù)雜的外在環(huán)境中提取車牌不是一件易事。

　　2、圖像矯正的難度更大：圖像矯正采用對模糊圖像進(jìn)行方向性的高通濾波(方向微分)的方法來判定運(yùn)動模糊方向。然后利用相關(guān)原理，計算模糊的尺度。

　　魅力二、識別速度相當(dāng)之快

　　車牌對車牌識別攝像機(jī)來說，越遠(yuǎn)，像素越小，越近像素越大。停車場相較于其他場景來說車道較短，而現(xiàn)在的車牌識別系統(tǒng)的識別是實(shí)時的，想在保證識別速度的情況下，支持大像素寬度車牌的識別，這是一對典型的矛盾。通常車牌像素寬度過大，識別速度必然就慢，識別速度要快，就要求車牌像素寬度在一定范圍之內(nèi)。

　　魅力三、停車場出入口“車輛匹配率”相當(dāng)之高

　　車牌識別系統(tǒng)本身的體系結(jié)構(gòu)、內(nèi)部識別算法也在不斷改進(jìn)和完善。尤其值得關(guān)注的是，基于車牌識別硬件平臺而延伸發(fā)展出去的一些技術(shù)，如視頻測速、車型識別、車輛局部特征識別和比對等技術(shù)配合車牌識別，以實(shí)現(xiàn)最佳的停車場出入口“車輛匹配率”，這也是只有停車場環(huán)境具備的特征。

　　魅力四、停車收費(fèi)更加嚴(yán)格

　　對于人工現(xiàn)金收費(fèi)方式，一方面勞動強(qiáng)度大、效率低，另外一個主要弊端就是財務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。使用車牌識別停車場管理系統(tǒng)，系統(tǒng)有客戶端和管理端，管理端能夠提供豐富的報表統(tǒng)計功能，收費(fèi)員每班所收的費(fèi)用需和系統(tǒng)顯示的費(fèi)用匹配，杜絕了作弊，保障了停車場管理者的利益。

　　魅力五、可添加黑、白名單功能

　　小區(qū)停車場有一大特點(diǎn)是每天進(jìn)出的車輛基本是固定的，所以對于這一部分車輛可以利用車牌識別系統(tǒng)的白名單功能。在車牌識別系統(tǒng)中導(dǎo)入白名單后就可以實(shí)現(xiàn)對白名單功能列表中的車輛進(jìn)行自動開閘放行。對于不想放入的車輛也可以添加黑名單。

　　車牌識別系統(tǒng)最開始是應(yīng)用在智能交通方面，主要用于道路上檢測車輛違章，現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于停車場系統(tǒng)不但提升了停車場的管理效率更提升了智能化水平，雖說現(xiàn)在識別技術(shù)還不能100%識別，但也能達(dá)到98%以上，比之前沒安裝車牌識別的停車場有著很明顯的優(yōu)勢，相信在不久的將來，實(shí)現(xiàn)100%識別將不會再難。